Barrichello a pole-ban, Schumacher elszállt. A Ferrari brazilja mögé Kimi Raikkönen és Jenson Button sorakozott fel.

A Kínai nagydíj hétvégéje annak ellenére, hogy a vb lefutott, sok mindenről szól. Bemutatja azt a keleti kultúrát, ami előtt Schumacher is meghajol –ha sisakban teszi, láthatóvá is válik-, bemutatja a nagy, és „kis” visszatérőket, akik nyilván sokkal nagyobb lendületben vannak a többiekhez képest, és láttatja majd azt a konstruktőri csatát is, amibe a BAR-Renault-on kívül már rég beletartozik a Williams is, méghozzá a vesztésre állók oldalán.

Kimi Raikkönen ugyanis olyan jól kezeli manapság a gázpedált, hogy rendre odateszi magát a Ferrarisok mögé, közé, és olykor elébe is. Ez ugye nem mondható el a Williams-ről, ahol Montoya Ralf nélkül csak küszködik az autó beállításával. Talán mostantól van némi esély a felkapaszkodásra, hisz visszajött a „szerelő”, és rögtön be is mutatott csapattársának. No nem valami csúnyát, hanem egy olyan kört, amivel az ötödik helyre volt jó, míg Montoyának csak a 11.-ig futotta. A fentebb említett konstruktőri csatát tekintve pedig máris szorul a hurok a kék-fehér alakulat nyaka körül, hiszen Raikkönen a második helyen van jelen pillanatban.

Ami a rajtrács elejét illeti, igen nagy a meglepetés. Míg múltkor a Ferrari szendvicsbe csak egy húspogácsa volt, most tele van minden jóval, az egész mezőnnyel. Az első időmérő edzés hatalmas Schumacher dominanciát hozott, és azt voltunk kénytelenek gondolni, hogy ha egy koszos pályán lehet ekkora előnyt szerezni, akkor egy tisztán… . De Schumachernek tisztán még az első kanyar sem sikerült. Erre szokták mondani, hogy elszállt, mint a győzelmi zászló. Volt már aki lecsúszott ilyen kanyarról, de még ember nem volt, aki így elrepült volna onnét. Maga Michael sem tudott mit mondani, szerinte mindent úgy csinált, ahogy szokott…
Így hát a Ferrarié a „keret”, habár a rajtrácsra felsorakozásnál Brunit jelölték meg utolsónak. Neki van joga a végéről indulni, hiszen ő az a „szerencsés”, aki hamarabb tudott idő nélküli kört produkálni.

A nap -vagy inkább az év- meglepetése után jön a második számú, a Sauber bravúr. Szokásuk, hogy az első menetben beteszik magukat az elsők közé, de ezúttal sikerült megtartani ezt a pozíciót a második edzésre is. Felipe Massa holnap a negyedik helyről vághat neki az 56 körös nagydíjnak.

A BAR-Hondások ezúttal felemás eredményt értek el. Míg Button megszerezte a harmadik helyet, Satonak csak a 9-dik maradt. Ráadásul azt is odaadja majd szépen Coulthardnak. A japán versenyző motorcsere miatt 10 hellyel hátrébbról, Schumacher elől rajtolhat majd.

Ami a visszatérőket illeti, a világbajnok Villeneuve egyelőre még tanulja az autót (is). Csapattársa Alonso a hatodik, Ő a 13-dik időt tudta megfutni. Timo Glock is rendesen kikapott Heidfedtől, de az ő esetében azért meg lehet magyarázni mindent a rutin hiányával.

A lista végén ismét a Minardi, Brunival. Baumgartner Zsolt rendkívül lassú kört autózott. A rosszabbik Jordantől is három másodpercet kapott! Nyilván való, hogy az autója olyan nehéz, amennyire csak lehet.

A holnap, magyar idő szerint 8 órakor kezdődő kínai nagydíj tehát rendkívüli izgalmakat tartogathat. A legnagyobb kérdés, mit tud kezdeni a hétszeres világbajnok az utolsó helyével.





A második időmérő végeredménye:

01. - Barrichello - Ferrari (B) 24.733 - 52.510 -1:34.012
02. - Raikkonen - McLaren-Mercedes (M) 24.909 - 52.858 -1:34.178 + 0.166
03. - Button - BAR-Honda (M) 24.907 - 52.983 -1:34.295 + 0.283
04. - Massa - Sauber-Petronas (B) 24.697 - 53.029 -1:34.759 + 0.747
05. - R.Schumacher- Williams-BMW (M) 25.058 - 53.306 -1:34.891 + 0.879
06. - Alonso - Renault (M) 25.085 - 53.182 -1:34.917 + 0.905
07. - Fisichella - Sauber-Petronas (B) 24.985 - 53.230 -1:34.951 + 0.939
08. - Panis - Toyota (M) 25.108 - 53.276 -1:34.975 + 0.963
09. - Sato - BAR-Honda (M) 24.904 - 53.135 -1:34.993 + 0.981
10. - Coulthard - McLaren-Mercedes (M) 24.932 - 53.378 -1:35.029 + 1.017
11. - Montoya - Williams-BMW (M) 25.036 - 53.443 -1:35.245 + 1.233
12. - Webber - Jaguar-Cosworth (M) 24.898 - 53.371 -1:35.286 + 1.274
13. - Villeneuve - Renault (M) 25.220 - 53.645 -1:35.384 + 1.372
14. - Zonta - Toyota (M) 25.154 - 53.311 -1:35.410 + 1.398
15. - Heidfeld - Jordan-Ford (B) 25.278 - 54.122 -1:36.507 + 2.495
16. - Klien - Jaguar-Cosworth (M) 25.336 - 54.134 -1:36.535 + 2.523
17. - Glock - Jordan-Ford (B) 25.184 - 54.167 -1:37.140 + 3.128
18. - Baumgartner - Minardi-Cosworth (B) 26.166 - 56.217 -1:40.240 + 6.228
19. - Bruni - Minardi-Cosworth (B) idő nélkül
20. - M.Schumacher- Ferrari (B) idő nélkül