Ugyan a csapat az elm�lt h�ten m�r kipr�b�lta a 2002-ben haszn�lt Arrows A23-as t�pusjel� modell alapjain nyugv� versenyg�pet az Angli�ban fekv� kemble-i rept�ren, tegnap kezdte meg els� nyilv�nos tesztprogramj�t Barcelon�ban

Szato els� napja azonban nem volt felh�tlen, hiszen aut�ja h�rom k�r megt�tel�t k�vet�en egy hidraulikus probl�ma miatt meg�llt a p�ly�n, aminek k�vetkezt�ben rengeteg id�t kellett a boxban t�ltenie. Amire a szerel�k megold�st tal�ltak a probl�m�ra, az es� m�r szakadt a katal�n ringen, �gy a jap�n versenyz� �t k�r ut�n kics�szott �s t�bbet m�r nem hajtott ki a p�ly�ra.

Mindezek ellen�re Szato roppant boldog volt, hogy jelen lehetett Barcelon�ban. „Fantasztikus dolog, hogy itt lehet�nk” – mondta a jap�n versenyz� els� tesztnapj�t k�vet�en az F1Racing.net internetes szaklapnak adott nyilatkozat�ban.

„Ez egy fantasztikus pillanat volt az eg�sz csapat sz�m�ra” – folytatta. „A g�rda �sszes tagja �jjel nappal azon dolgozott, hogy meg tudjuk kezdeni a h�ten a tesztel�st. Az els� bemeleg�t� k�r igen k�l�nleges volt sz�momra. Sajnos voltak probl�m�ink, �gy nem tudtunk el�g k�rt megtenni. Az aut� egy nagyon r�gi konstrukci�n nyugszik, �s b�r megpr�b�ltuk a legt�bbet kihozni bel�le, re�lisan kell l�tnunk a helyzetet. Az, hogy a mai nap itt lehett�nk, hihetetlen dolog. Els�dleges c�lunk most az, hogy az aut� rajthoz �llhasson a Bahreini Nagyd�jon.”

Mivel Szato az elm�lt �vekben az igen versenyk�pesnek sz�m�t� BAR-Honda alakulat�n�l dolgozott, az idei szezon visszal�p�s lesz sz�m�ra, hiszen a Super Aguri semmilyen tekintetben nem �rhet a brackley-i b�zis� g�rda nyom�ba – b�r motorjukon, melyet a Honda sz�ll�t nekik, nyilv�nval�an semmi nem fog m�lni.

„Term�szetesen az idei �v minden tekintetben m�s lesz, mint amihez a Hond�n�l hozz�szoktam. Ez egy teljesen �j kih�v�s mindannyiunk sz�m�ra. Egy pil�ta mindig versenyk�pes aut�t szeretne, de rengeteg hely van a fejl�d�sre.”

Annak ellen�re, hogy egyik pillanatr�l a m�sikra k�ptelens�g fel�p�teni egy sikeres csapatot, a Super Aguri kem�nyen k�zd�tt az�rt, hogy r�szt vehessen az idei bajnoks�gban. Arra a k�rd�sre, hogy mi�rt nem v�rtak a 2007-es id�nyig, �s k�sz�ltek fel jobban deb�t�l� �v�kre, Szato a k�vetkez�ket mondta: „Mivel a szab�lyok gy�keresen megv�ltoztak, mindenki �gy l�tta, hogy ez a legmegfelel�bb �v a bel�p�sre.”

A leafieldi k�zpont� csapat ugyan a tervek szerint az Eur�pai futamok nyit��llom�s�n, a San Marinoi Nagyd�jon m�r be szeretn� mutatni saj�t tervez�s�, �s �p�t�s� modellj�t, Szato elmondta, egyel�re fogalmuk nincs arr�l, mikorra k�sz�l el az SA06-os.

„Egyel�re nem tudjuk, mikor �rkezik meg az �j aut�, de rem�lj�k, hogy az Eur�pai versenyeken m�r azzal �llhatunk rajthoz, �m ahogy mondtam, nincsenek err�l pontos inform�ci�im” – tette hozz� Takuma.

A g�rda f�m�rn�ke, Mark Preston �gy folytatta: „A keddi teszt els�dleges c�lja az volt, hogy az SA05-�s elektronikai-, hidraulikus-, �s f�krendszer�t leellen�rizz�k. B�r a megb�zhat�s�gunk nem volt valami j�, az�rt vagyunk itt, hogy megold�st tal�ljuk a felmer�l� probl�m�kra.”

„A reggeli tr�ning�nket egy kisebb hidraulikus probl�ma h�tr�ltatta, melyet hamar megoldottunk. Azonban mikor d�lut�n ism�t p�ly�ra g�rd�lt�nk, m�r vizes aszfalt fogadott minket. Taku mik�zben a kip�rg�sg�tl� szoftver�t tesztelte, a visszaford�t�ban megp�rd�lt, �m szerencs�re az aut�ja nem s�r�lt meg.”

„B�r vissza tudott t�rni a p�ly�ra, a hidraulikus rendszer ism�t megadta mag�t, �gy be kellett fejezn�nk programunkat.”