A Sao Paulo mellett fekv� Interlagos versenyp�lya ad helyet a 2006-os �vad utols� �llom�s�nak, n�v szerint a Brazil Nagyd�jnak. A p�lya jellegzetess�gei k�z� tartozik az �ramutat� j�r�s�val ellenkez� ir�ny� vonalvezet�s, a puklis aszfalt, a folyamatosan �vel� kanyarkombin�ci�k, illetve az emelked� egyenesek. �ppen ez�rt az er�s motorok, illetve a megfelel� aerodinamikai be�ll�t�sok elengedhetetlenek a j� szerepl�shez, �m a csapatoknak meg kell tal�lniuk a megfelel� kompromisszumot a gyors �s lass� szekci�k k�z�tt. A h�tv�gi id�j�r�st nagyon neh�z el�re megj�solni, azonban a h�rek szerint nagy meglepet�sre nem lesz es�.

Mivel a p�lya t�bb el�z�si pontot is tartogat, egy esetleges agressz�v strat�gi�val t�bb helyet is el�re lehet ugrani, �m mivel nagy a val�sz�n�s�ge a biztons�gi aut� p�ly�ra k�ld�s�nek, kock�zatos lehet ez a taktika. A puklis burkolat miatt a csapatoknak komoly figyelmet kell ford�taniuk a felf�ggeszt�sek be�ll�t�s�ra, �s meg kell tal�lniuk a megfelel� egyens�lyt a gyors �s lass� szekci�k k�z�tt, hogy a k�rid�k�n jav�thassanak.

A P�lya

A c�legyenesben a versenyz�knek egy komolyabb emelked�vel kell megbirk�zniuk, ahol ak�r a 185 m�rf�ldes (296km/h) sebess�get is el�rhetik, miel�tt a leejt�s balos kanyarhoz �rn�nek, melyet k�r�lbel�l 55 m�rf�ldes (88km/h) sebess�ggel tudnak bevenni. A Descida do Sol egy�bk�nt a p�lya legjobb pontja az el�z�sre. A k�vetkez� jobb-balos kanyarkombin�ci� a Senna ’S’ szekci�ban m�r nagyobb sebess�ggel vehet�, ahol a pil�t�k a kij�ratn�l ak�r a 92 m�rf�ldes (147km/h) sebess�get is el�rhetik, �ppen azon a ponton, ahol a boxutca kihajt�ja csatlakozik a versenyp�ly�hoz. Ez ut�n k�vetkezik egy hossz� egyenes, melynek v�g�n tal�lhat� a Curva do Sol balos �v, amit a pil�t�k 125 m�rf�ldes (200km/h) sebess�ggel teljes�tenek, majd meg�rkeznek a Reta Oposta egyenesbe. Miut�n el�rik a 180 m�rf�ldes (288km/h) sebess�get, k�t komolyabb kanyar k�vetkezik, melynek egyike egy kem�ny balos, ahol szint�n j� lehet�s�g k�n�lkozik az el�z�sre. A m�sodik kanyar el�g puklis, melyet a Berra Aura egyenes k�vet.

Az egyenes v�g�n a versenyz�k 175 m�rf�ldes (280km/h) sebess�gr�l lass�tanak le, ahol igen k�nnyen le lehet cs�szni az ide�lis �vr�l, mik�zben megkezd�dik a sz�k jobbos kanyar, melyet azonnal egy 55 m�rf�lddel (88km/h) bevehet� balos k�vet.

A sebess�gek ism�t 100 m�rf�ld (160km/h) f�l� emelkednek, miel�tt m�g meg�rkezn�nk a versenyz�k a p�lya egyik leglassabb pontj�hoz, a 45 m�rf�ldes (72km/h) sebess�ggel bevehet� Bico de Pato visszaford�t�hoz. Ez ut�n k�vetkezik egy igen puklis 125 m�rf�ldes (200km/h) sebess�ggel vehet� balos, miel�tt m�g kem�nyen r� kellene l�pni a f�kekre, hogy k�r�lbel�l 55 m�rf�ldes (88km/h) sebess�ggel bevegy�k a Juncao balos kanyart. Ezek ut�n pedig a ring h�ts� szekci�ja veszi kezdet�t, egy emelked�vel nehez�tett hossz� balos �vvel, mely a c�legyenesbe vezet.

Visszapillant� - Brazil Nagyd�j (2005)

Alonso szerezte meg a pole poz�ci�t a McLaren kolumbiai versenyz�je, Juan Pablo Montoya el�tt. Ugyan Fisichella k�szk�d�tt a tapad�ssal, m�gis siker�lt a harmadik helyre kvalifik�lnia mag�t a Renault-val, a Honda brit pil�t�ja, Jenson Button el�, akit Kimi Raikk�nen k�vetett az �t�dik poz�ci�ban. Christian Klien fantasztikus teljes�tm�nyt ny�jtva a hatodik helyr�l v�rhatta a futam rajtj�t a Red Bullal, m�g Michael Schumacher a hetedik lett az id�m�r� edz�sen. A hazai sz�nekben versenyz� Rubens Barrichello �ppen, hogy csak bef�rt az els� t�zbe.

Igen kaotikus k�r�lm�nyek k�z�tt vette kezdet�t a verseny. Pizzonia �s Coulthard a c�legyenesben �ssze�rtek, melynek k�vetkezt�ben a hazai sz�nekben versenyz� Williams pil�ta aut�ja megp�rd�lt, �s telibe tal�lta m�rkat�rs�t, Mark Webbert, mik�zben egy halom t�rmel�k ker�lt a p�ly�ra. A versenyigazgat�s�g azonnal a biztons�gi aut� p�ly�ra k�ld�se mellett d�nt�tt, mely nem sok�ig fogta vissza a mez�nyt.

Ahogy ism�t elrajtoltak a versenyz�k, Montoya azonnal �tvette a vezet�st Alonsot�l, �s megkezdte elszakad�s�t a spanyolt�l, mik�zben Raikk�nen is felj�tt a Renault-ra a harmadik helyen.

Eg�szen az els� ki�ll�sokig nem t�rt�nt �rdemleges esem�ny a p�ly�n. Tiszt�n l�tszott, hogy a Brazil Nagyd�jon is a McLaren fog domin�lni, miut�n az els� boxki�ll�sokat k�vet�en a wokingiak k�t versenyz�je m�r igen sz�p el�nnyel vezetett az els� k�t helyen.

Alonso nem hajtotta t�l mag�t, hiszen j�l tudta, nincs es�lye az �len �ll�kkal megk�zdeni, �gy csak a biztos harmadik hely�t kellett megtartania. Michael Schumacher is j�l teljes�tett, �m nem tudta befogni Alons�t, pedig minden erej�vel azon volt.

A mez�ny v�g�n a verseny fel�n�l j�rva t�bb �rdekess�g is t�rt�nt. Robert Doornbos sok�ig fel tudta tartani a m�g�tte, j�l megtankolt aut�val k�zleked� Jacques Villeneuve-�t. Ugyan a holland nem tudta a verseny v�g�ig meg�rizni vezet� hely�t a kanadaival szemben, Jacques rengeteg id�t vesztett a relat�ve lassabban k�zleked� Minardi m�g�tt k�r�zve.

Tiago Monteiro mindenki nagy sajn�lat�ra a Jordan meghib�sod�sa miatt nem tudta befejezni a Brazil Nagyd�jat, pedig a portug�l pil�ta a tavalyi �vben addig minden futamon megl�tta a verseny g�g�t jelz� kock�s z�szl�t.

A verseny utols� szakasza nem volt t�ls�gosan �rdekes. Juan Pablo Montoya, Kimi Raikk�nen �s Fernando Alonso aut�ztak az els� h�rom helyen. Az �len �ll� k�t McLaren versenyz� teljesen kiszolg�ltatott helyzetben volt, hiszen minden azon m�lott, t�rt�nik-e valami a spanyol versenyz�vel.

Ugyan Juan Pablo Montoya megnyerte a futamot, a 2005-�s Brazil Nagyd�j m�gis Fernando Alonso nev�hez fog f�z�dni a t�rt�nelemk�nyvekben, hiszen a spanyol versenyz�, legnagyobb riv�lisa, Kimi Raikk�nen m�g�tt, a harmadik helyen �rt c�lba, mellyel megszerezte a bajnoki c�met, �s ezzel 24 �vesen a sport t�rt�net�nek valaha volt legfiatalabb bajnok�v� avatt�k.

A McLaren kett�s gy�zelm�vel k�t ponttal ugyan, de �tvette a vezet�st a Renault-t�l a konstrukt�r�k verseny�ben k�t futammal az �vad v�ge el�tt.

Brazil Nagyd�j - Verseny:

01. - Montoya - McLaren-Mercedes (M) 1h:29:20.574
02. - Raikkonen - McLaren-Mercedes (M) + 2.527
03. - Alonso - Renault (M) + 24.840
04. - M.Schumacher - Ferrari (B) + 35.668
05. - Fisichella - Renault (M) + 40.218
06. - Barrichello - Ferrari (B) + 1:09.173
07. - Button - BAR-Honda (M) + 1 k�r
08. - R.Schumacher - Toyota (M) + 1 k�r

Leggyorsabb k�r: Raikkonen, 1:12.268

Id�j�r�s

Az el�rejelz�sek szerint az elm�lt �vekkel ellent�tben az es� nagy val�sz�n�s�ggel elker�li az idei versenyt. A legfrissebb h�rek szerint a h�tv�g�n napos, elsz�rtan felh�s �gbolt fogadja majd a versenyz�ket, �m az okt�beri id�j�r�st soha nem lehet kisz�m�tani Braz�li�ban.

Abroncsok

A piszkos aszfalt miatt nagyon neh�z kiv�lasztani az abroncsokat p�nteken, k�l�n�sen akkor, ha esetleg az edz�sek alkalm�val elkezd esni az es�. B�r a Michelin kor�bban a vizes p�ly�n sim�n lenyomta a Bridgestone-t, a jap�n c�g�ri�s az elm�lt hetekben kem�nyen dolgozott es�gumijain, hogy azok felvegy�k a versenyt a franci�k term�keivel. Mindezek ellen�re, ha esni fog az es�, nagy val�sz�n�s�ggel a Michelin lesz f�l�nyben. Az es�ben a pil�t�knak minden eddigin�l nehezebb lesz a dolguk, hiszen b�r az aszfalt java r�sze lehet, hogy m�g sz�raz lesz, t�bb helyen hatalmas v�z�tfoly�sok keletkeznek a burkolaton a szintk�l�nbs�gek miatt, �gy az �tk�z�sek, �s megp�rd�l�sek gyakoriak.

Strat�gia

A piszkos aszfalt miatt a gumiv�laszt�s neh�z lesz p�nteken, m�g azok a versenyz�k, akik az id�m�r� edz�sen a poros oldalra kvalifik�lj�k magukat, komoly h�tr�nyba ker�lhetnek a startn�l, ugyanis csak az ide�lis �ven lesz megfelel� a tapad�s. A hossz�, nagy motorer�t ig�nyl� c�legyenes k�l�n�s befoly�ssal lehet a strat�gi�kra, �gy a megfelel� kompromisszum elengedhetetlen: azok a csapatok, akik nem rendelkeznek el�g l�er�vel, kisebb leszor�t� er�vel k�nytelenek majd rajthoz �llni, hogy a l�gellen�ll�s cs�kkent�s�vel ne v�ljanak sebezhet�v� a c�legyenesben. Persze ez sem a legjobb megold�s, hiszen ebben az esetben a p�lya bels� szakasz�n fognak gyeng�bben szerepelni.

Az optim�lis boxstrat�gia a k�t vagy h�rom ki�ll�s lehet Braz�li�ban. Mindaddig, m�g a gyorsabb versenyz� gond n�lk�l el tud menni a lassabb mellett, j� lehet a h�rom ki�ll�sos taktika, azonban v�lhet�en a t�bbs�g k�t ki�ll�ssal oper�l majd. Az egy ki�ll�st csak a legmer�szebbek kock�ztatj�k meg, �m az eltolt k�t ki�ll�sos strat�gia is jellemz� lesz a h�tv�gi versenyen.

�sszegz�s

A Renault csak elveszteni tudja az idei bajnoks�got az idei szezon utols� verseny�n, hiszen egy �tlagos eredm�nnyel mindk�t bajnoki c�met bezsebelheti. Mindezek ellen�re a franci�knak komolyan oda kell majd figyelni�k Michael Schumacherre, aki utols� verseny�n bizony�ra maradand�t szerezne alkotni a Ferrarival. A k�t �lcsapat m�g�tt a Honda Racing �s a McLaren is j�l szerepelhet, m�g a BMW �s a Toyota is szolg�lhat n�mi meglepet�ssel.