Michael Schumacher vezetésével számos versenyző fejezte ki fenntartásait a monzai pályával kapcsolatban. Schumi szerint a második sikán, a Variante Della Roggia aggodalomra ad okot, és a probléma a 2000-es évre nyúlik vissza, amikor a Variante ívét megváltoztatták.

„Évek óta aggaszt minket. A GPDA (versenyzői szakszervezet) állandóan küldte javaslatait a változtatásra, és minden évben azt hallom, hogy megvannak az erre vonatkozó tervek, de cselekvés helyett ezek a tervek mindig megmaradnak elméleti síkon.” – mondta a hétszeres világbajnok.

A sikán már 2000-es debütálásakor hírhedtté vált, amikor a rajt után nyolc autó torlódott össze benne, és egy elrepülő abroncs Marshall Paolo Ghislimberti halálát okozta. Michael Schumacher szerint ilyen ívnek nincs helye olyan pályán, ahol egyenesekben 360 kilométer per óra fölé nőhet az autók sebessége.

„A kocsik nagyon szitálnak egyes helyeken, végig a határon autózunk” – folytatta – „Persze most egy kicsit barátságosabbnak tűnik a sikán, mert elvben hamar lehet észlelni a hibát, korrigálni, és elkerülni a  pördülést. Igazából jobban is viselkednek az autók, mint korábban, némi javulást értünk el az évek alatt a  tapadás területén.”

A világbajnokságot vezető Fernando Alonso is osztotta Michael nézeteit, de hozzátette, hogy nagyon élvezi az autózást minimális leszorítóerő mellett:

„A helyzet mindig ilyen kiélezett volt Monzában” – mondta – „Nehéz a kocsit magas sebességről lefékezni. Mint versenyzők, szeretjük, de igazából meg kell vallani, némileg veszélyes dolog 350-el száguldani, és ha fékprobléma vagy egyéb mechanikai meghibásodás lép fel, mindig hatalmas baleset kerekedhet ki a dologból. Remélhetőleg azonban minden jól fog menni és egy nagy show-t láthat a közönség.”